一群学生要改造上海“样板路” 电力黄包车代替南京路铛铛车上街

时间:2019-08-31 来源:www.288mj.com



电动人力车代替南京路,车子上街。

据《劳动报》报道,今年恰逢南京路步行街建成20周年。 “建设上海青年想象之梦”长江三角洲大学上海地标设计大赛于6月底正式启动,以南京东路世纪广场为设计对象,上海,江苏,浙江等80多名大学生和大学生校友和年轻设计师参加了比赛。昨天,来自长三角的32支青年队,他们的改造设计方案为南京东路世纪广场,聚集在同济大学参加本次比赛的决赛。

00后的参与者

为“四大品牌”的创建做出贡献

宁波大学的“宁大创作”团队是最后一支队伍,六人都是“00后”。对他们来说,长三角大学上海地标设计大赛是他们第一次参加比赛。

在决赛夏令营开始前,作品提交的最后阶段,团队成员仍然在设计效果图上工作,直到当天结束。学校建筑专业的洪玉林是团队的领导者,对步行街有着深厚的感情。

洪玉林的童年是在上海虹口区度过的。在旧巷子里,冬天没有洗澡设备。他们每周都去南京路附近的阿姨家。那时,南京路步行街对她来说是“很多人和繁荣”。周末,奶奶带她去世纪广场附近的第一家食品店购买弹珠和软糖。

为了重塑上海的地标,“00后”团队将从南京路的历史和现状出发,进行整体设计。洪玉林参与了初步研究,最后将各种问题分为三类:缺乏历史文化氛围和广场的单一功能。 “我们要重塑历史文化氛围,营造技术氛围,增强南京路的经济活力。”

地下车道,将人流和交通分开,电动人力车取代了步行街上的电车。商业上,广场附近的天津路开通了。装修,在Wenchuang创造一个小而时尚的商店。

此外,它还计划增加互动设施。 “我想在南京路上添加一些3D全息投影灯,并结合不同的假期来增强游客的体验和沉浸感。”

与一些经验丰富的研究生相比,洪一林觉得他们的团队有很多缺点,比如计算机图形学差,缺乏团队形成经验,任务分配不均,但作为“00后”,他们也想要为长三角一体化和上海创建“四大品牌”做出贡献。

郑世玲院士

了解公共空间文化的重要性

在决赛夏令营的开幕式上,中国科学院院士,南京路步行街设计负责人,大赛咨询委员会总法律顾问郑世玲教授告诉学生《城市空间更新》。

“早在20多年前,世界上许多城市都有步行街。步行街已经成为城市空间质量的标准,也是振兴市中心的良好策略。”郑世玲回忆说,在20世纪90年代末期,全国都有人行道。风,南京东路步行街建成后,它已成为中国许多城市的“模范街”。

我记得1998年8月上海市政府决定修建南京路步行街,并于1998年10月举办了“南京路步行街建设专家咨询会”。当时,同济大学副校长郑世玲担任评委会组长。

那时,距离中华人民共和国成立50周年不到一年,1999年10月1日,南京路步行街的建设时间紧张,任务繁重。因此,黄浦区政府委托专家组组长郑世玲带领同济大学建筑设计研究院建筑师和黄埔区城市规划管理局深化和设计施工图纸。黄浦区建设发展有限公司承建。郑世玲也称这是“作为参加南京路步行街设计的裁判和运动员”的经历。

今天,在新中国成立70周年之际,上海的标志性建筑之一 - 南京东路世纪广场将迎来“新生”。郑世玲特别高兴地看到了青年的设计力量。

他说,参与竞赛的大学生初步研究和设计是对城市公共活动和城市公共空间的认识和探索过程。 “最终采用该计划是次要的。更重要的是,每个人都要通过它。参与,认识到这种公共空间文化和城市文化的重要性,我认为这应该是标题的含义。”