当玛莎拉蒂玩上了2.0T,超跑皇后的脸面何在?

时间:2019-08-18 来源:www.288mj.com

原车动力昨天我想分享

玛莎拉蒂一直是“超级两位皇帝”中的女王,并且已有100多年的历史。虽然玛莎拉蒂多年来没有生产新款跑车,但玛莎拉蒂跑车的历史并不比法拉利和兰博基尼短。一个MC12也足以写入汽车行业的历史,但从莱万特到来的那一刻起,似乎一切都发生了变化,超跑的女王并没有让超跑真正打出了SUV。

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莱万特是成功还是失败?

如果你单独看销售结果,莱万特无疑是成功的。作为玛莎拉蒂最便宜的车型,莱万特的起价为848,800,足以吸引大量消费者,但我想说莱万特并不是玛莎拉蒂的未来。要取得成功,这是一个失败。

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尽管Levante的销售业绩令人印象深刻,但玛莎拉蒂车迷心目中的SUV形象大为减少,尽管大多数粉丝都是一些不想买的人,但对于跑车品牌来说,吸粉也是一个最重要的是,莱万特是对玛莎拉蒂“优秀传统”的诠释,各种各样的故障是多种多样的,召回更为常见。

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对莱万特来说,我不得不说这是一次失败。几年来,热火一直存在弊端。今天,18款车型已经停产,低端车型已经下降到600,000以上,尽管很多人认为莱万特是玛莎拉蒂。 “堕落的工作”,但玛莎拉蒂再一次用力量告诉我们,超级女王不再有底线,比如打2.0T。

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Mark X3,Macan的玛莎拉蒂

我曾经想过Levante的销量是否如此之好以及菲亚特是否遇到麻烦。是否有可能看到莱万特的热点计划推出另一款SUV?我没想到的是玛莎拉蒂有保时捷Macan,宝马X3和其他中型SUV的想法,而我无法相信的是Masala。 Ti不得不使用阿尔法罗密欧的2.0T。

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虽然新车也将搭配2.9T发动机,而新款玛莎拉蒂车将更有可能针对像Macan这样的运动型中型SUV,对于一款豪华品牌的中型SUV,价格可以实现销量,而且我没有有理由相信玛莎拉蒂的2.9T比保时捷的3.0T更强大,更不用说保时捷了。 'Smart'gearbox,两者之间的质量问题极为不同。

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我不知道菲亚特对玛莎拉蒂的看法,但我认为百万级SUV是跑车品牌的底线。尽管菲亚特面临着困难,玛莎拉蒂“赚大钱”的方式可能会彻底摧毁玛莎拉蒂的品牌形象,我们想要考虑拉里离开菲亚特系统。复苏已经开始,法拉利仍然可以赚钱。菲亚特应该带着玛莎拉蒂堕落的锅。

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虽然很多人说Martha的引擎在没有法拉利的情况下毫无用处,但我之前仍然对Martha有一点幻想。毕竟,MC12不亚于法拉利,玛莎的品牌实力不亚于任何其他汽车公司,而是出现了中型SUV。我真的很失望。也许这是许多人买得起的玛莎拉蒂,但绝对不是我的想法。

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